Автоваз начинает приходить в чувства...

[Phil]

Концепт-то - концептом. Пусть даже под него бабки на попил выделят до серийного производства данной модели дойдет и в опытных образцах вся "начинка" будет отличнейшей. Где гарантия, что при нашей сборке не получится новое "ведро с гайками", только в более красивой упаковке? С нашими-то традициями "качества" сборки серийных моделей? Увы, ВАЗ избалован попытками втюхать населению его поделки государственными поддержкой и протекционизмом. А потому, хоть что пускай ставят на поток, в чувства Автоваз придет только тогда, когда его отпустят в реальные условия конкуренции, где он сможет выжить только при соблюдении качества производства. А пока, сколько ни рисуй красивых машинок, на выходе с конвейера будет то же самое, что имеем сейчас.

Ну раньше ведра с гайками делали согласно плана. Экономика была плановая. Сейчас-то нет. Так что качество отразится в первую очередь на доходах от реализации конечного массового продукта.

[MVG]

Ну раньше ведра с гайками делали согласно плана. Экономика была плановая. Сейчас-то нет. Так что качество отразится в первую очередь на доходах от реализации конечного массового продукта.

Пока, увы, основной доход владельцы ВАЗа получают от попила бюджетных средств, выделяемых для поддержки штанов, а потому в качестве конечного продукта они не особо заинтересованы. Бюджетные транши пилить проще и менее хлопотно, чем налаживать  производство реально конкурентноспосбных автомобилей.

[Phil]

Хотя менеджеры Автоваза по-моему уже привыкли к тому, что в случае плохого сбыта им "чуток помогают" из бюджета... И вполне вероятно, что до тех пор, пока это будет происходить, эти самые мэнеджеры будут и дальше тупо получать зарплату и делать рабочий вид.

[212-й]

Оффтоп удалён.

[екдяроп в ёсв]

а вот, если бы тот же Лёхус со словами "Автоваз - отстой" представил на всеобщее обозрение проект реального суперкара

лозунг "сперва добейсо" набирает все большую популярность в массах 

- его бы в Автоваз пригласили вместо Стива Маттина

очень сомневаюсь

. И бабок бы отвалили за проект...

сначала запросили бы откат
ничего у ВАЗа не выйдет
в мире не так много стран производит автомобили
чтоб иметь современный автопром, необходимо иметь современную металлургическую, робототехническую, химическую, электротехническую, резинотехническую и др. промышленность для начала
а так же соответствующую конструкторскую школу, культуру производства, логистику, налаженные глобальные связи, "чистую" электрическую сеть
например, в Чехии, Испании, Южной Африке, Бразилии все это есть, поэтому продукция их автопрома достаточно конкурентна, в отличие от России, где всего перечисленного нет и не предвидится
другие сырьевые колонии вроде Саудовской Аравии или Конго это понимают и не пытаются клепать ведра с гайками

[Lёxus]

А кто-нибудь хотя бы пытался нарисовать дизайн отечественного суперкара? Вот просто взять и нарисовать. А потом обсудить с народонаселением его особенности, может в чем-то исправить, что-то убрать-добавить.

Мы же живем в театре абсурда, в котором люди занимаются не тем, чем они хотят и умеют заниматься, а просто чем-нибудь, чтобы получить деньги.

Сначала пишете одно, затем себе же и противоречите!
На мой взгляд - слесарь должен слесарить, врач лечить, преподаватель учить и т.д. Но ни как не прототипы рисовать!
Развитие отечественного автопома напоминает многомилионный вопрос- Есть ли жизнь на марсе?

его бы в Автоваз пригласили вместо Стива Маттина. И бабок бы отвалили за проект...

А вы истинно верите, что он приглашён для развития автоТаза?
Может подготовка конкурсного управляющего? Изучение изнутри как делать нельзя?

[Phil]

Сначала пишете одно, затем себе же и противоречите! На мой взгляд - слесарь должен слесарить, врач лечить, преподаватель учить и т.д. Но ни как не прототипы рисовать! Развитие отечественного автопома напоминает многомилионный вопрос- Есть ли жизнь на марсе?

Люди не рождаются слесарями, врачами, преподавателями и строителями. В условиях современного общества люди приобретают эти профессии в силу разных внешних причин и обстоятельств, на них влияющих. Крайне редко бывает так, что человек занимается тем делом, которое ему нравится делать и такие люди добиваются высоких результатов в своей профессии. Это высококлассные врачи, учителя, слесари-сантехники и т.д. И тогда, когда обстоятельства складываются таким образом, что они вынуждены прекратить заниматься своим любимым занятием, у этих людей возникает очень сильный внутренний конфликт, начинает происходить ожесточение, интеллектуальная деградация и прочие нехорошие явления. Поэтому, если вам не нравится дизайн нового суперкара от Автоваза, вы видимо разбираетесь в этом впросе и он вам интересен, следовательно, у вас есть масса шансов, проявив некоторое усердие, выдать на гора ваше видение дизайна настоящего хорошего суперкара. А, убедившись в том, что ваше видение нравится если и не всем, то хотя бы большинству, у вас есть еще большая масса шансов предложить эту фишку заводу Автоваз... Но, если вам просто кайф поругать что-то, произведенное нашими всячески обгаженными автомобилестроителями (которые при этом, стоит отдать им должное, не потеряли веру в себя), тут дело в другом. В этом случае вы будете ругать все, что бы не произвел Автоваз. Будь это "что-то" хорошее или плохое, качественное или не очень. Вы в каждой модели будете находить изъян и говорить, что автомобили от Автоваза - вёдра с гайками. А вот попробуйте находить положительные стороны в том, что вам не очень нравится, и жизнь наладится Это прикольнее и веселее и интереснее намного, чем тупо сидеть и нудеть о том, что жигули - плохой автомобиль (при том, что жигули, как показало время, более живучи и проще в ремонте и эксплуатации, чем жапанские)...

[екдяроп в ёсв]

(при том, что жигули, как показало время, более живучи и проще в ремонте и эксплуатации, чем жапанские)...

чото ржу

[Phil]

чото ржу

А вот зря вы ржоте Вы посмотрите, сколько их еще на дорогах, живых, на ходу, а некоторые так даже со шторками. Но ездят же! Причем годы выпуска - 60-70-е прошлого века! Это ж одуреть можно! Люди столько не живут, склько живут автомобили Жигули, Москвич, Лада, Волга. Вы видели жапанские автомобили таких годов производства на ходу? Если только в качестве ретро-автомобиля на выставку - тогда может быть и есть такие, а на повседневное употребление, пускай и после еженедельного профилактического ремонта - нет таких

[екдяроп в ёсв]

А вот зря вы ржоте Вы посмотрите, сколько их еще на дорогах, живых, на ходу, а некоторые так даже со шторками. Но ездят же! Причем годы выпуска - 60-70-е прошлого века! Это ж одуреть можно!

таких на весь город несколько штук, врочем, и "японцы" - старички тоже имеются

Люди столько не живут, склько живут автомобили Жигули, Москвич, Лада, Волга.

это ничего не значит - на Кубе полно амерских "Крайслеров" 1950-х гг.  - только потому что нет денег их заменить на что-то новое
в свое время журнал "За рулем" приводил всеобъемлющую статистику долговечности автомобилей с разбивкой по ряду показателей и годам - межремонтный ресурс агрегатов, качество материалов и т.д. и т.п., иномарки выиграли с большим отрывом, тем более японские - там принципиально иная металлургия, резинотехника, электрика и иной уровень контроля качества
кроме того, "японцы" изначально рассчитаны на более влажный климат - медленнее ржавеют

Вы видели жапанские автомобили таких годов производства на ходу?

видел - хотя отечественных по определению больше должно быть хотя бы потому что японцев массово ввозить стали только в 90-е

Если только в качестве ретро-автомобиля на выставку - тогда может быть и есть такие, а на повседневное употребление, пускай и после еженедельного профилактического ремонта - нет таких

на повседневное употребление есть только несколько древних "Волг" у столь же древних пенсионеров, у коих просто выбора нет - ну так и несколько столь же древних "Тойот" тоже найдется
а в целом в городе личных отечественных не больше одного процента, потому что людям важна не долговечность, а соотношение "совокупность потребительских свойств/цена"
а по этому показателю отечественные повозки проигрывают безнадежно - как старые так и новые
15-летняя "Калдина", едущая на дачу со старой чугунной ванной на крыше, уделает новую "Калину" за 15 секунд
уделала бы и за 5, просто водитель "Калдины" от смеха в течение 10 секунд ключом в зажигание попасть не может

[Lёxus]

(которые при этом, стоит отдать им должное, не потеряли веру в себя)

Это не вера в себя - это Иммитация Бурной Деятельности (ИБД) ! Ибо не будет ИБД не будет господдержки  в виде бабла.

попробуйте находить положительные стороны в том, что вам не очень нравится, и жизнь наладится  Это прикольнее и веселее и интереснее намного, чем тупо сидеть и нудеть

Если не заметили я практически ко всему подхожу с некой иронией.  Тупо сижу и ржу!

Люди столько не живут, склько живут автомобили Жигули, Москвич, Лада, Волга.

Предложите как рекламный слоган автопрозводителям РФ.

[Phil]

Рекламный слоган - это идея! Но ведь не поймут, обидятся и назло таким шутникам гайки будут недокручивать Поэтому как там в песне поётся... двойки, девятки, тройки и десятки -сааамые лучшие тачкии А по поводу конкурентоспособности - конкурируют же наши Жиги с жапанскими тойотами, вы вот тут сами привели их в сравнение. Ну да, проигрывают по некоторым параметрам, но есть и выигрышные позиции. К примеру, любой обладатель любой Жиги или Москвича во много раз больше знает об устройстве автомобиля, чем среднестатистический владелец жапанского авто. Каждый владелец отечественного авто может разобрать и собрать его в темноте с закрытыми глазами. Владельцы отечественных авто - все сплошь творческие личности, потому что иначе бы их автомобили не ездили! Ура отечественному автопрому! Вот только гайки бы докручиваи как следует и металл бы брали не так быстро ржавеюще-гниющий, не уподоблялись бы производителям, которые делают фуфло из расчета, что это фуфло быстро умрет и надо будет покупать новое фуфло, а этим грешат все современные производители всего, к сожалению. Лучше на имеющиеся авто цеплять разные девайсы - это было бы интереснее, ту май майнд, чем утилизировать недавно новый, но быстро сгнивший автомобиль и покупать новый такой же.

[jhuk]

есть только несколько древних "Волг" у столь же древних пенсионеров, у коих просто выбора нет -

И пользуют пенсионеры свои отечественные раритеты в теплое время года по выходным на и с дачи, с таким километражом в год можно долго ездить

[Phil]

И пользуют пенсионеры свои отечественные раритеты в теплое время года по выходным на и с дачи, с таким километражом в год можно долго ездить

Ну не скажите. Я вчера взял у бати авто покататься, за день насчитал 7 стареньких отечественных машинок - 2 Москвича 412, 3 Жиги, 1 Ниву, 1 Ладу. За рулякой были люди разного возраста, но вот таких вот дремучих дедков, которые с дачи - на дачу ездят 2 раза за год, таких было всего 2. При этом из одногодок жапанских не попалось не одной, зато видел легковой Хундай с кузовом - оооо, тааакой крокодил, но он выглядел намного хуже наших (крылья гнилые, фары не родные, вазовские вроде и т.д.), ну короче вообще не понять чего.

[jhuk]

Ну не скажите. Я вчера взял у бати авто покататься, за день насчитал 7 стареньких отечественных машинок - 2 Москвича 412, 3 Жиги, 1 Ниву, 1 Ладу. За рулякой были люди разного возраста, но вот таких вот дремучих дедков, которые с дачи - на дачу ездят 2 раза за год, таких было всего 2. При этом из одногодок жапанских не попалось не одной, зато видел легковой Хундай с кузовом - оооо, тааакой крокодил, но он выглядел намного хуже наших (крылья гнилые, фары не родные, вазовские вроде и т.д.), ну короче вообще не понять чего.

Вам уже объяснили, что в те годы японок в России не было, вот и не ездят по дорогам. Сравнивать одно японское авто с российскими некорректно, может японку пользуют в хвост и гриву по лесам, рыбалкам, а над российскими ведрами пенсионеры трясутся, пылинки сдувают и постоянно ремонтируют в гаражах

[Шаман]

Увидел возле дома Xcite X-Cross 8. Было обрадовался. Не тут то было.
Китайское барахло  — Chery Tiggo 8 Pro.
И то, уже прекратили выпуск.
Выглядит современно.


   

[Гог]

Гниют говорят быстро и ремонтопригодность никакая.
Пол движка нужно разобрать что б достать до финтифлюшки какой. Народ плюётся. А салон и внешний вид да, на уровне.

[Romesh]

Сегодня на дороге увидел примерно такой же автомобиль. Подумал, что какой-нибудь китаец, но когда догнал его, то увидел сзади надпись "Москвич", а на радиаторе стилизованный знак "М". Я думал, что АЗЛК давно закрыли... Откуда это чудо выплыло? 

[MVG]

Новость трёхлетней давности:

Собянин анонсировал возрождение производства «Москвичей»

[Romesh]

Новость трёхлетней давности:

Как-то мимо меня прошла...

[Шаман]

Сегодня на дороге увидел примерно такой же автомобиль. Подумал, что какой-нибудь китаец, но когда догнал его, то увидел сзади надпись "Москвич", а на радиаторе стилизованный знак "М". Я думал, что АЗЛК давно закрыли... Откуда это чудо выплыло? 

Москвич - да, реанимировали. На материке много таких уже. Даже 2 версии уже выпускают.
Также китаец, но с переклеенным шилдиком...

[Гог]

На афтершоке поют что отечественный автопром перешёл на 4х дневку.
Не покупают_с.
Вообще не понимаю - есть куча программ для моделирования устройств. Там можно нарисовать что угодно, любую красоту. Можно посчитать нагрузки на узлы и агрегаты. Изготовить шаблоны для прессов. Сделать взрыв-схемы хотя бы двигателей, ведь удобно для ремонтников. Почему не пользуются? ХЗ, загадка.

[Vatcek]

ХЗ, загадка.

И она покруче тайны Бермудского треугольника.
Автоваз-это иная форма жизни. Отличная от нашей.
Чем они думают, о чем, как там мыслительные процессы происходят-уже несколько десятилетий никто не понимает. Соответственно и выдает эта "форма жизни" нечто. Понимаем что оно на 4 колесах, и это всё,  поддающееся пониманию. Далее остаются вопросы, изумление, удивление и так далее......