Опять бензин подорожал

[Pilot]

— 11.04.2011 16:37 —
«ЛукОЙЛ» не исключает дефицита качественного топлива и резкого роста цен на бензин

Росскийский нефтяной гигант ОАО «ЛукОЙЛ» не исключает возникновения дефицита качественного моторного топлива в России и резкого роста цен на бензин в связи с планируемым выравниванием экспортных пошлин на нефтепродукт. Об этом сообщает «Прайм-ТАСС» со ссылкой на первого заместителя начальника главного управления нефтепереработки и нефтехимии НК Михаила Антонова.

«Одновременный ввод требований техрегламента и повышение экспортных пошлин на темные нефтепродукты приведут к отрицательным последствиям для общей прибыльности нефтепереработки», - отметил он на форуме по проектам EPC.

По его словам, около половины компаний, занимающихся переработкой нефти, будут отставать по качеству производимого топлива от требований техрегламента. При резком снижении доходности нефтепереработки из-за роста пошлин половина российских НПЗ для минимизации убытков будет вынуждена сокращать объем переработки, и доля топлива Евро-4,5 сократится в общем объеме производства моторного топлива до 30%.

Как говорится в презентации Антонова, из-за сокращения нефтепереработки возникнет дефицит бензина, соответствующего техрегламенту, а также авиакеросина и зимнего дизтоплива. Это может привести к импорту этих видов топлива, снижению качества и резкому росту цен.

Возможными мерами по решению проблемы может стать смягчение требований техрегламента, а также модернизация НПЗ, что требует времени и значительных объемов финансирования.
http://gazeta.ru/news/business/2011/04/11/n_1788597.shtml

[Танико]

из-за сокращения нефтепереработки возникнет дефицит бензина, соответствующего техрегламенту, а также авиакеросина и зимнего дизтоплива. Это может привести к импорту этих видов топлива, снижению качества и резкому росту цен

Ну, повышениями цен и  снижением качества нас не удивят. Но ИМПОРТ! ни в какие ворота уже

Возможными мерами по решению проблемы может стать смягчение требований техрегламента, а также модернизация НПЗ, что требует времени и значительных объемов финансирования

То есть нефтяники опять попросят налоги снизить
Страховщики и нефтяники- самые нещасные в нашей стране, вечно просят ставки/налоги населению повысить, а им понизить

[Pilot]

Пятая бензоколонна
Топливный кризис в стране-экспортере углеводородов выглядит, на первый взгляд, абсурдно. Однако в России дефицит бензина охватывает все большее число регионов, и эта проблема рискует приобрести политическую окраску. Самое неприятное – хорошего решения у нее нет.
Московские власти успокаивают москвичей, что дефицита топлива в столице не будет. А Федеральная антимонопольная служба ищет виновных в этом дефиците в крупных нефтяных компаниях, полагая, что они вступили в картельный сговор с целью придушить независимые АЗС и обобрать потребителя в регионах. Не исключено, что-то она и найдет — условия в самом деле благоприятны для сговоров. Но фундаментальную проблему это не решит.

Административные указания уже выдавали инстанции пострашнее антимонопольного ведомства — еще зимой сам Владимир Путин требовал от нефтяников объяснений того, почему растут цены на топливо. «Такая постановка вопроса может привести к оправданию дефицита, а на втором этапе — к его созданию», – заявил он 10 февраля на совещании по ТЭК в Питере, проявив фактически дар предвидения. «Второй этап», похоже, наступает сейчас. В крайне неудобный со всех точек зрения момент — начинается посевная, предстоят выборы в Думу.
Итак, предвидение начальство проявляет, но предотвратить ничего пока не может. И ничего удивительного в этом нет.

Рост цен на нефть и нефтепродукты в мире таков, что имеющие возможность продавать топливо на внешнем рынке естественным образом будут наращивать экспорт, тем более когда цены внутри России искусственно сдерживаются.

При некоторых привходящих технического характера вроде ремонта нескольких НПЗ это не может не приводить к дефициту. И первичный сговор здесь не подвластен антимонопольщикам и даже премьер-министру — менеджмент компаний по своей природе должен максимизировать прибыль. В самой стране этого делать не получается, значит, больше будут продавать на внешнем рынке.

Это, собственно, подтверждает и Росстат, по данным которого, экспорт бензина за I квартал вырос в полтора раза. Производство осталось на том же уровне, спрос усилился. Какие еще нужны объяснения возникновения дефицита, непонятно.

Возможной рыночной реакцией, если невозможно резкое увеличение предложения товара, должно было бы стать его подорожание до нахождения равновесной цены. Однако для руководства страны это выглядит неприемлемым сценарием. Рост цен на топливо приведет к усилению социальной напряженности, отразится не только на сельском хозяйстве, но и на всем потребительском секторе. Особенно весело инфляция будет выглядеть на фоне одновременного укрепления рубля. Обострятся и проблемы федерального бюджета.

Подобного рода перемены способны в считанные недели дестабилизировать общественное настроение и развеять надежды на плавное проведение выборов конца 2011 — начала 2012 года.

Вот так обогащение России как экспортирующей углеводороды страны может привести к тяжелым социально-экономическим проблемам, когда она окажется неспособной переварить благоприятную, казалось бы, внешнюю конъюнктуру.

Если кризис будет развиваться и дальше, придется выбирать другое решение — квотирование экспорта. Административное принуждение продавать нефтепродукты внутри страны по заниженным ценам, очевидно, дестимулирует нефтеперерабатывающую отрасль. Цены все равно придется постепенно повышать, но мелкие АЗС окончательно уйдут в небытие — дефицит топлива в этом варианте при дальнейшем повышении спроса никуда не денется, и смягчать его в наиболее болезненных точках придется в режиме ручного управления. Получаться будет, скорее всего, плохо, но, во всяком случае, управленцы будут выглядеть как настоящие борцы против засилья жадных нефтяников. А если такая система проживет предвыборный период, можно будет вновь попробовать повести себя по-рыночному. Только ценовой шок окажется гораздо сильнее.
http://www.gazeta.ru/comments/2011/04/26_e_3594933.shtml

[Свеt@]

Хорошо, что он вообще еще есть. А то в Воронеже с Белгородом на лопату позакрывали заправки.

[Phil]

Рыночные отношения нашей стране противопоказаны. Каждый пытается всё продать по-дороже, а, учитывая, что по-дороже могут купить только иностранцы, на внутреннем рынке ничего не остается, либо остается то, что иностранцам не нужно, т.е. всякое фуфло. Так одно время было с морепродуктами, когда продукция в/с уходила на экспорт, а в рыбных магазинах была только перемороженная, вонючая навага, такого же качества минтай и всё, больше ничего.

[ms743]

смягчать его в наиболее болезненных точках придется в режиме ручного управления. Получаться будет, скорее всего, плохо, но, во всяком случае, управленцы будут выглядеть как настоящие борцы

Вечно наши управленцы хотят выглядеть борцами. А вся ситуация в стране перманентно и давно в режиме ручного управления. О причинах судить можно, но глубинные процессы, всё-равно остаются за пределами видимости.

[Pilot]

— 15.07.2011 10:39 —
«Ведомости»: власти хотят заложить в цену бензина 7–8 рублей, которые пойдут на строительство дорог

Эксперты и чиновники Минтранса предлагают полностью переложить на плечи автомобилистов затраты на строительство и эксплуатацию дорог, резко повысив акцизы на бензин, пишут «Ведомости».

Акцизы на топливо в 2012–2015 годы должны быть повышены в расчете на литр на 7–8 рублей, и почти треть розничной цены бензина должна пойти на строительство и ремонт дорог. Такие предложения выдвинула экспертная группа по подготовке «Стратегии-2020».

Сейчас автомобилисты покрывают около 40% бюджетных расходов на дорожную систему. 30% дают акцизы на топливо, 10% – транспортный налог. Владельцы автомобилей должны покрывать все дорожные расходы бюджета, кроме политических, вроде строительства дорог к саммиту АТЭС или Олимпиаде, рассказывает о позиции экспертов издание.

Пока в Налоговом кодексе заложено повышение акциза на 1 рубль в 2012-м и 2013 годах. Сейчас акциз на литр бензина третьего класса составляет 4,23 рубля, это 18–23% стоимости 92-го бензина в зависимости от НПЗ.
http://gazeta.ru/news/business/2011/07/15/n_1925033.shtml

[Ной]

А я бы стоимость бензина сделал бы около 80 руб за литр .....

[Pilot]

хорошая цитата из этой статьи в "Ведомостях"
-Количество машин постоянно растет и переложить на их владельцев расходы на инфраструктуру логично, считает старший аналитик «ВТБ капитала», участник группы Елена Сахнова: «Хотя понятно, что это будет сопровождаться народными волнениями»
вся статья http://www.vedomosti.ru/newspaper/article/263962/benzin_na_7_rub_dorozhe

[4elovek]

власти хотят заложить в цену бензина 7–8 рублей, которые пойдут на строительство дорог

Помнится, когда только заговорили об этом, планировалась отмена транспортного налога. Потом с темы съехали, а теперь даже не заикаются.

[Лимонка]

На 1, 5-2 рубля в ближайшие дни подорожает бензин на Камчатке
   17.08.11
Это связано с тем, что поставщики на две тысячи рублей повысили оптовые цены за тонну топлива. Новая партия бензина и соляры уже поступила на полуостров, и ориентировочно с понедельника ее начнут продавать. Так что, в начале недели, стоимость топлива на АЗС скорее всего, изменится в сторону повышения. Тем временем, на полуострове наблюдается дефицит таких марок бензина, как Аи-95 и Аи-98. Однако в ближайшее время на Камчатку ожидается приход танкера с этим видом топлива. В последний раз ценники на бензин менялся в июне, когда цена выросла на один рубль. Пока Аи-92 стоит 32,5 рубля, Аи-95 – 33,5 рубля. Но уже в понедельник стоимость может повыситься на 1,5-2 рубля.

http://portal.aradio.ru/?an=newsreg_st_item&uid=257721&IDSITE=221

[Alichka]

Фак  И дизель, видимо, туда же. Раньше полный бак заправляли на штуку, сейчас на полторы 

[Denny-boy]

все на скутеры)

[Лимонка]

Фак  И дизель, видимо, туда же. Раньше полный бак заправляли на штуку, сейчас на полторы 

Да пиндец какой-то, ну и тут же ценники на всё остальное подпрыгнут 

[Alichka]

все на скутеры)

Можно подумать, что они на воде ездят.

[Denny-boy]

Можно подумать, что они на воде ездят.

все на велосипеды!

[demen]

в Египте в переводе на наши деньги литр бенза стоит 8 руб. страна не обладает нефтяными запасами, у нас же такое ощущение что доставляют его с Марса, кстати в лихие 90е к нам и корейский и китайский бенз привозили. Дешевле там закупать чем в России. Почему бы не возобновить практику? Где же рыночная экономика и рекальная конкуренция?

[Sable]

Почему бы не возобновить практику? Где же рыночная экономика и рекальная конкуренция?

Смеётесь что ли?
Все нефтяные и бензиновые реки в этой стране распределены в пользу членов "ПЖиВ". А у них аппетиты хорошие. Опять же - выборы на носу, нужен бабос для того, чтобы в думы разных уровней пролезть и там закрепиться. Вот поэтому бенз и дорожает.

[Васька Кот]

все на скутеры)

рассказать вам страшную историю про двухколесный транспорт...?

[Denny-boy]

рассказать вам страшную историю про двухколесный транспорт...?

Это к ms743-му, он такое любит, а про четырёхколёсный транспорт я сам миллион страшных историй расскажу.

[Sable]

Дефицита топлива на АЗС в стране быть не должно. Нонсенс это для России абсолютный!«- негодовал в июне председатель правительства Владимир Путин. Но, по данным крупнейшего на Камчатке поставщика — «Камчатнефтепродукта», в регионе исчез бензин Аи-95 и Аи-98.

Виновата «Роснефть», которая за последние два месяца недопоставила около 30% бензина этих марок и вообще не поставляла А-80, заявил представитель «Камчатнефтепродукта». «Роснефть» отказывается в срок выполнять обязательства и по поставке Аи-92, следует из переписки «РН-востокнефтепродукта» («дочка» «Роснефти») и «Камчатнефтепродукта» (документы есть у «Ведомостей»).

Представитель «Роснефти» уверяет, что обязательства перед «Камчатнефтепродуктом» выполнены.

Августовские поставки компании согласовали в июле, следует из переписки. «РН-востокнефтепродукт» уведомил «Камчатнефтепродукт» о готовности частично выполнить заявку на Аи-95 (300 т вместо запрошенных 540 т) и полностью — на дизтопливо (2000 т) и Аи-92 (5000 т). Чтобы обеспечить «Камчатнефтепродукт», «Роснефть» даже докупила недостававшие 2000 т Аи-92 у «Газпром нефти». Но этот бензин был предложен «Камчатнефтепродукту» по 34 375 руб. за 1 т — почти на 3% дороже, чем топливо, произведенное «Роснефтью».

«Камчатнефтепродукт» цена не устроила. Недостающий бензин, рассказывает человек, близкий к «РН-востокнефтепродукту», «Камчатнефтепродукт» купил в Южной Корее через компанию «Петровектор»: танкер прибыл в порт Камчатки в начале августа, но не прошел таможенных процедур. Подтвердить это «Ведомостям» вчера не удалось, как и разыскать представителей «Петровектора».

Тогда «Камчатнефтепродукт» вновь предложил «Роснефти» исполнить обязательства и поставить обещанные 2000 т Аи-92 по прежней цене, следует из письма заместителя гендиректора «Камчатнефтепродукта» Павла Репетуна.

«Роснефть» обязательств не признает: они возникают только после заключения дополнительного соглашения на поставку топлива, а такого документа нет, пишет в ответ и. о. заместителя гендиректора «РН-востокнефтепродукта» Александр Пономарев, но и поставить 2000 т Аи-92 компания тоже не может: топливо уже распределено по другим адресам.

«Камчатнефтепродукт» может купить топливо за пределами Дальнего Востока, но тогда цены на местных АЗС пойдут вверх, полагает аналитик БКС Андрей Полищук. Вчера региональные СМИ уже сообщили, что на следующей неделе бензин может подорожать на 1,5-2 руб.

«Камчатнефтепродукт» пытается давить на «Роснефть», чтобы она снизила цену, считает сотрудник госкомпании, но таможенного оформления корейского бензина «Камчатнефтепродукт» не завершит: он будет стоить 47 000 руб. за 1 т — почти на 40% дороже, чем у «Роснефти».

Поставки независимым операторам АЗС идут на Камчатке строго в соответствии с заявками, сообщил представитель Минэнерго Дмитрий Клоков, а вмешиваться в отношения хозяйствующих субъектов министерство не может.



Читайте далее: http://www.vedomosti.ru/companies/news/1343286/rosneft_koreyu_ne_boitsya#ixzz1VKjc3vWN

[ms743]

раньше тратил до 5000 р  в мес на бенз, сейчас могу сказать, что не менее 5000

Интересно, а сколько счас?

[Sable]

Где в городе 95-ый есть?

[Sable]

Ж?лтый, читай внимательнее: я не писал, что через 5-10 лет бензиновые тачки исчезнут, я писал, что через это время на западе начнется массовый уход с бензина на более экономичные и дешевые электромобили или водородомобили. Конечно, бензиновые машины будут кататься ещ? долго, но это уже будет анахронизм. Также как в Москве конки в 1930-х.

Итак, прошло 5-ть лет, и что мы видим???

[boss]

чё с бензином? подорожал? сколько 92-й?